Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Bolt

Business Insider сравнил основных игроков на рынке электромобилей, и как видим Тесла пока что всех уделывает. Впрочем нельзя не обратить внимание на “темную лошадку” -  Chevy Bolt это детище General Motors можно сказать “наступает на пятки” Маску, а главное дает ответ на вопрос почему Илон  выпустил 3-ку по такой низкой цене, у некоторых людей, читающих про стотысячные очереди на предзаказ возникает чисто экономическое суждение об необходимости повышения цены при ажиотажном спросе, впрочем о последнем можно философски спорить не низкая ли цена рождает эти очереди :)


Впрочем нужно понимать, что уже возможно в 2018-ом картинка эта изменится, ибо направление электромобилей вдруг заинтересовало многих игроков автомобильного рынка… говорят скоро будет Лада-Электро (сарказм).

autonomous cars vs self-driving cars

Самоуправляемые машины еще только тестируются, причем мода такова, что любая крупная компания обязательно занимается этим направлением будь то Google, Apple или даже сами производители машинок, например, Mercedes.

Но вроде как и до реального использования далеко, но в обществе уже идут серьезные разборы: начиная от определения нравственных моментов принятия решения при возможности ДТП такой машиной, и заканчивая видами конечной реализации.

О последнем к слову стало модно говорить совсем недавно. И если до этого не было разницы какое слово употребляли журналисты "autonomous cars" или "self-driving cars", то теперь это очень даже важно, вплоть до такого как аналогия "какую религию ты исповедуешь".

Если кто не видит разницы между этими еще недавно синонимами, то собственно:
1) autonomous cars - будут иметь руль, абсолютно такие же машинки как и сейчас, просто человек сможет отдавать контроль электронике на каких-то участках поездки.
2) self-driving cars - машины без руля, подразумеваются что вся процедура поездки строго на электронике (хотя эксперты и оставляют возможность управления человеком, но видимо голосом только).

Если вдаться в причины вдруг такого "сурьёзного" разделения машинок, как будто православие католичество сошлись в технической битве, то причина в понятии безопасности, причем у каждой стороны она разная.

Так сторонники "autonomous cars" уверяют что электроника слабое звено и человек должен иметь возможность перехватить управление чтобы избежать возможной аварии, у сторонников "self-driving cars" наоборот же мнение, что слабое звено это человек, и электроника сама выберет оптимальное решение для минимизации последствий ДТП.

Ну а пока и те и другие спорят, Barrie Kirk сделал гениальное предположение: самоуправляемые автомашины приведут к увеличению сексуальных контактов (попросту сексу) в машинах, а и вправду чем еще заняться пока автоматика везет тебя с женой на работу.

Так и представляю какой очаг разврата в самоуправляемых машинах Google, который сейчас тестируются в США :)

Бережливое производство в автосервисе

Подсмотрел два фото в Как делается дилерский центр. Финал..

Стенд, и главное на нем это эти великолепные места для деталей, туда можно сложить как инструмент, так и группы деталей при разборке, например болты крепления, весьма удобно и экономить массу времени при сборке.



Следующие это мини склад запчастей, из явных плюсов - это таблички с названием и главное рисунком запчасти, если место пустое - всегда можно понять что за запчасть там была. А вот ряды вызывают вопрос, первый о целесообразности, но возможно они и нужны не берусь судить не видя полностью таблички, а главное необходимо как-то обозначить границы ряда, даже не смотря на то, что некоторые запчасти будут выходить за границу - ряд должен быть виден наглядно и без усилий.
Идеально было бы если вверху были столбцы А, В, С... и строки (уровни) 1,2,3,... тогда можно было внести в программу учета еще и складские места, например формировался бы лист с необходимыми запчастями для ремонта сразу с местами хранения, например прокладка ГБЦ - место А1, прокладка коллектора С6.



Но в целом очень положительные впечатления.